4月是一个春暖花开阳光明媚的季节，在这里也闻到了一股来自英国本土“莲花”的芳香，英国莲花工程根据中国市场的需求，耗资20亿元人民币打造的一款全新的轿跑车——RCR竞速。

    此次共推出4款车型供消费者选购，重新“诠释驾驭”是RCR竞速的开发理念，其目标用户群体是以追求时尚，享受生活，充满个性，追求驾驶乐趣的年轻人士.

    在外观设计方面，RCR竞速被赋予了非常时尚、锐利的外形。整车线条简约流畅、饱满和谐，高腰线的前倾式设计动感十足；尾部采用欧洲流行设计，圆润饱满；一体式尾灯组合，在简约中体现经典时尚；鹰眼式前大灯及V型5点式水箱护罩和格栅设计，营造了颇具侵略性的运动跑车风格。

    竞速的外观能很容易让人喜欢上它，鹰眼大灯配以5点式进气口配以镀铬的装饰条，微微上扬的高腰线设计，紧凑而富有动感，车尾不规则的三圆灯设计，白色几乎占据了半个尾灯，C柱几乎一直延续到尾灯，时下流行的两厢半掀背造型，大面积后风挡玻璃，动感五辐式花瓣形轮毂，笔者只在GOLF GTI W12、兰博基尼等超级跑车上见到过。

    试驾地点先是设在了西部大通道隧道北全长2.7公里，整条路段是4排双向沥青路面, 起点从软件圆东软信息学院正门，途经石门山隧道、高新园区、大连软件园海拔最高的钻石大厦。

    如果对比RCR竞速和莲花著名的跑车Elise，你会发现很多相似之处，比如简洁而富有创新意识的中控台，猫耳式的仪表盘设计，以及清晰的路感和操控性能等等。在测试场上，RCR竞速以时速140公里的速度、在路面倾斜度达70度的弯道上过弯，在强烈的撞壁感刺激下，底盘扎实，安全可靠，其高速稳定性和转向的精准给人印象深刻，也许这就是RCR竞速对莲花跑车基因的延承。

    在内饰方面，RCR竞速的设计则融入了简约的圆形美学元素，并多处应用金属材料，质感强烈，三幅式多功能集成欧式跑车方向盘，猫耳式组合仪表等装置为用户带来如置身太空舱般的非凡感受。桶式跑车座椅，具有很好的包覆性和支撑性，使乘客处于重重保护下，享受驾驶的极限乐趣。

    中控台整个就是音响主机，造型十分别致。值得一提的是：警示灯与雾灯等功能开关设置在音响主机与空调出风口之间。而空调控制按钮垂直排列在中控台底下柱的创新设计，使整体面板高度降低，从而增加了驾驶的安全视野。

    虽然看到那195/60/R15的银石轮胎你不会有什么想法，但经过仔细观察会发现配备的是V级轮胎，这要比一般A级车配备的H级轮胎的最高时速提高了整整30公里/小时，达到240公里/小时，从另一侧面反映了这款轿跑车的非凡性能。

    手刹很有新颖的采用了马刀式，而且握上去的手感也不错，钛银色的装饰条与黑色整体搭配无非又在激发你对跑车的感觉。

    钛银的内饰板很有跑车味道，中控台上方的指针时钟十分精致，德国蓝点CD音响成了竞速的标准配置，造型新颖且效果不错，自动空调的旋钮由横置变为纵置。

    电调后视镜的旋钮、12V电源插口、电动玻璃按钮都被依次放置在排挡后面，手刹很新颖的采用了马刀式。

    两厢半造型带来的大行李空间在RCR竞速上得到充分体现，硕大的门看上去就很爽，当后座位于正常位置，行李舱盖板扣上时，行李空间是370升，但后排座椅同时放倒，空间可以扩展到700升左右，操作起来也非常简便。可以根据乘坐人数和行李多少灵活自如地安排车内空间。

    桶式跑车座椅，RCR竞速对座椅上的设计也充分的体现跑车般的特点，同时座椅按照客户的要求也可以定制真皮版的，而且在座椅颜色上也有四种色系供参考.

    后排整体空间的黑与红色搭配，同样也能使乘坐的人感觉跑车的味道，无意中发现在设计车门锁的位置感觉有些不太得当，如果身材偏高偏胖的人来说，转过身去按车门锁的话感觉会不太方便。

    RCR竞速采用莲花汽车工程量身打造的Campro1.6发动机，最大功率84Kw/5000rpm以及15.1kgm/4000rpm最大扭力国产同级车中属于中上流表现，最终在国内销售的车款最大马力将提升2Kw。原厂提供的0-100Km加速时间(手动版本)只需10.5秒，极速可达195千米/小时。

来源：大连车网